Megvallom ritkán járok terepjáróhoz illő prérin. Vonzódom az elegáns luxus limuzinokhoz. Ám most több autós kollégámmal egyetemben egy napon át tesztelhettem egy a hazai piacon bevezetés álló, még spanyol forgalmi rendszámú Seat Ateca kocsit. Összesen tízet kaptunk nehéz körülmények közötti bevetésre, s minden kocsira két tagú legénységet jelöltek ki. Megvallom imádok vezetni, számomra a volánforgatás a legbonyolultabb körülmények között is kellemes szórakozás. Így aztán önző módon a kormány közelében se engedtem a partneremet. Ki értékelem majd a kocsit ami számomra már induláskor meglepett. Röstelltem, hogy nem találom a slusszkulcs helyét. Minek is mikor ennél elegendő egy indítógomb, ami oldja a kéziféket is, ha a kulcs a járműben van. Nagyon praktikus. S , hogy mi mindent tud és mennyi lesz majd az ára arról később írok.
Előzetesen, nagyon hajaz a BMV terepjáróra s nemcsak külsőre, még felszereltségében is. Az árakat viszont nem érdemes össze hasonlítani. S jöjjenek a gyári fotók, s később a hazai teszt képeit is megosztom.
Ez egy szenzációs próba. Minden ablakot lefednek, s a vezetőnek csak a külső kamerákra hagyatkozva kell vezetni. Bóják között szlalomozni. Betolatni. A képernyőn látottak alapján a próba sikerült. Ám amikor a kollégák kiszálltak egy kicsit megszédültek. Jó játék volt. Gondolom a sok kamera akár rögzítésre is alkalmas képeket adhat. Ha ez így van akkor a mostanában elterjedt akciókamerás kütyüket lesöpörhetjük a szélvédő elől.Szokás szerint mindig kapkodok. Úgy dobtam be magam, hogy indulás előtt még a tükröket se állítottam. Nem is kellett, stimmeltek. Mondhatom menet közben – Budaörs és a Szántódi rév között ismertem meg a kocsit. Az az apró szögletes valami a kézi fék, ami induláskor automatikusa kiold. Mellette jobbra a különböző terepviszonyokra állítható a jármű. Szerencsém volt, a váltó manuális, konzervatív sofőr vagyok, nem örülök ha a bal lábam tétlenségre van kárhoztatva.Pompás a műszerfal. Az ülés kényelmes. A médiabox pedig szuper.Kezdem azzal, hogy a navigáció, esedékes manővereire külön figyelmeztet a műszerfalon. Idő kell minden praktikum felfedezéséhez. S bár a vendéglátók adtak egy leírást, de a hozzám hasonló régi benzinpusztítók el sem tudják képzelni, mi mindennel lehet még minket kényeztetni egy ilyen járgányban.A színek harmonizálnak a kocsiban. Volt szerencsém hátul is ülni, mondhatom ott is tágas, kényelmes, megvan a kellő dőlésszöge a háttámlának. Az általam kipróbált kocsi kétezres dizel motoros, s nagyon harapós. A négy kerék hajtás nem kapcsolható ki. Így aztán kezdetben szokatlan volt a sávváltáskor , előzéskor a finom hátsó tolás. Hamar meg lehet szokni. S ami nagyon tetszett a próbapályán, hogy az első kerekek tartásszögét egy kamera veszi a tükrökből. Látom a kormányállását , s hogy a kocsi orra előtt milyen akadály van. Szuper, egyedi megoldás.Ha most akar autót cserélni, ne kapkodja el. Tesztelje az Alteca terepjárót. Árat ne tessék kérdezni. Egy biztos, hogy árfekvésben is versenyképes. Ezt sejteti, hogy példa nélküli az érdeklődés iránta. Az importőrök elővételben már csaknem negyvenet eladtak. S az érdeklődés napról napra nő.
Itt árulom el hamarosan Miskolcon is lesz Ateca bemutató.
Ne feledjem, semmi sincs ingyen. Megdolgoztunk, megdolgoztattak ezen a napon. Játszottunk. A navigáció alapján, jöttünk mentünk, öt borászatba kellett eljutnunk, ahol a hegymászástól az erős Pista evésig felelnünk kellett a kérdésekre. Amit pontoztak, hogy aztán az esti közös vacsoránál díjazzák a csapatokat. A somlói hegyek lankáin olyan úttalan utakon kellett, hasadékon , hegyi szirteken kellett kormányoznunk ahol még motorral is körülményes az előrehaladás. A kollégák hibátlanul teljesítették a feladatot. Az utasok meg jólesően hátradőlhettek. Mert ugye egy pincészetben modortalanság lenne megsérteni a gazdát, ha kínálnak. Ők meg ugye szívesen büszkélkedtek a díjnyertes hegylevükkel.
Covid, rekordinfláció, energiaválság, féktelen áremelkedések – az utóbbi években és hónapokban Magyarország más településeihez hasonlóan Miskolcnak is bőven kijutott a nehézségekből. De a...
Tetszik ismerni az aktív magyar nyugdíjasok heti munkatervét, kedvenc szórakozását? Akkor mesélek. Hétfő délután körzeti orvos, gyógyszerfelírás. Ha szerencsém van akár betelefonálásra, kibányásszák...
A KRESZ-ben járatosak segítségét kérem. Nagyon régen 1968 májusában vizsgáztam autóvezetésből. Így aztán tényleg mindent én se tudhatok. Rutinból vezetek, a reflexeim a...
Részlet: IV. Fejezet A belváros szíve – a Villanyrendőr Mancs mentőkutya, a város büszkesége Nem hagyhatom ki visszaemlékezéseimből a Szemere-Széchenyi utca...
Akik mostanában megfordultak a NAV miskolci ügyfélszolgálatán láthatták, hogy a régi földszinti fogadóterem zárva. Átmenetileg a felújítás idejére átköltöztették az ügyfélszolgálatot az első...
42 városvezető közös levélben szólította fel a miniszterelnököt, hogy ne küldhessenek vissza a kórházak beteget negatív teszt nélkül. Az ellenzéki vezetésű...
Miniszterelnök Úr tegnapi bejelentését követően, Magyarország Kormánya 2020. november 4. napjától az élet- és vagyonbiztonságot veszélyeztető tömeges megbetegedést okozó SARS-CoV-2 koronavírus világjárvány következményeinek...
A bankrendszer rövid külföldi forrásokra való ráutaltságának csökkentése, illetve az emelkedés megakadályozása pénzügyi stabilitási szempontból kiemelt fontosságú. Az MNB a korábban már bevezetett...
Ezt a képet jómagam követtem el Franciaországban. Igazából nem zavart, hogy a Strasbourgi katedrális körül teljes harcfelszerelésben bóklásztak a katonák. Szinte a város...
Ezúttal a fideszes káderképző, a Mathias Corvinus Collegium lapja, a Mandiner volt kénytelen helyreigazítást közölni az Integritás Hatóság elnökéről és annak otthonáról. ...
A Volkswagen át kívánja venni a vezető pozíciót Kínában az elektromos mobilitás témakörében – ezt erősítette meg Dr.Herbert Diess, a Volkswagen-csoport igazgatótanácsának elnöke...
A Debreceni Egyetem korábbi rektora közérthető elemző előadásában a vegyész kutató szemszögéből a betegeknek is eladásra kínált különféle vizeket, sókat, lúgosító és energetizáló...
Áttörés előtt a lombikbébi program Évek óta kűzd a meg nem született babákért Kaáli Géza professzor, aki saját magyarországi intézményhálózatában 23 éve segíti...
A Kormányzati Tájékoztatási Központ közleménye: Megjelent a hivatalos kormányhatározat a börtönkártérítések kifizetésének felfüggesztéséről. A magyar kormány célja, hogy megállítsa a börtönbizniszt,...