ujkeletlive
A Flydubai járaton történt terrortámadás és az utasok csodával határos módon történő megmenekülése három héttel a választások előtt Binjámin Netanjahu miniszterelnök és kormánya számára váratlan lehetőséget biztosított. A végtelen interjúk és a hősök bemutatására fókuszáló irányított politikai kampány háttérbe szorítja az október hetedikei Hamász mészárlások három éves évfordulójának megemlékezéseit, hasonlóképpen a kormány illetékeseinek felelősségét arra vonatkozóan, hogyan engedélyezhette Izrael egy ománi pilóta felkerülését a Flydubai járatára, és beutazását az országba, mint utólag kiderült nem először.
A kormány szerint az izraeli biztonsági szolgálatok – úgymint a Sábák belbiztonsági szolgálat, és a Moszad kémügynökség elől senki sem menekülhet, ettől függetlenül egy járatra – különös tekintettel egy olyan arab országból, amely jelenleg is iráni támadások veszélyének van kitéve, bárki felkerülhet személyzetként, különösen pilótaként vagy második pilótaként.
Felelős egyelőre nincs. Miri Regev [Likud] közlekedési miniszter szerint hivatala nem foglalkozik biztonsági ellenőrzéssel, a Sábákra és a Moszadra hárítva a felelősségget, mely szervek részéről eddig nem történt ezirányú nyilatkozat. Binjámin Netanjahu miniszterelnök az amerikai médiának korábban csak annyit említett, hogy a pilóta kihasznált egy „kiskaput” azt azonban nem említve kinek a felelőssége volt a súlyos biztonsági rés nyitva hagyása.
Az Egyesült Arab Emírségek világossá tette, hogy Izrael minden esetben, így legutóbb is előre megkapta a Flydubai-járat utaslistáját, amelyen az ománi pilóta-terrorista neve is szerepelt. Az ellenőrzésért értelemszerűen a Közlekedési Minisztérium felel, amely engedélyezi külföldi légitársaságok izraeli járatait, a hivatal tegnapi közleménye azonban hárítja a felelősséget, mondván „mi nem hírszerző szerv vagyunk,” hangsúlyozva azt is, hogy „külföldi pilóták háttérellenőrzésével nem foglalkoznak, és nem garantálhatják a járatok 100%-os biztonságát sem.” A minisztérium illetékese szerint nem állítható teljes bizonyossággal, hogy a múltheti incidens nem történik meg újra, így az egyetlen biztos módszer az ilyen fenyegetések megállítására az lenne, ha teljesen megtiltanák a külföldi légitársaságok landolását Izraelben, – idézi a 12-es csatorna a közleményt.
A Flydubai járatán elkövetett terrortámadás elkövetője, Hamam al-Hammami – az Izraellel diplomáciai kapcsolatban nem álló Omán állampolgára, úgy kerülhetett fel a gépre, hogy a Közlekedési Minisztérium szerint – „nincsenek erőink külföldön. Nincs olyan személyzetünk, amely minden egyes ottani személyt ellenőrizne,” majd azt is hozzátéve, hogy nem tudja pontosítani, hány ellenséges államból származó pilóta szállt le Izraelben, és nem tudja garantálni, hogy a külföldi légitársaságok járatai teljes mértékben biztonságosak. Továbbá, a részleg tájékoztatása szerint a személyzet háttérellenőrzését a légitársaságokra bízzák.
A Kan közszolgálati csatornának nyilatkozó Regev tagadja, hogy bármiféle listát kaptak volna, és azt állítja -„azoknak kell megmondaniuk, hogy mekkora a fenyegetettségi szint, és hogy lehet-e egy adott célállomásra utazni, akik a biztonságért felelnek.”
Saját hivatalának felelősségére vonatkozó kérdést röviden hárítva, Regev az európai országokat vádolta, azt állítva az unió országaiban nem ellenőrzik a pilótákat, – „honnan tudhatnád, hogy az Air France pilótájának nincsenek-e terrorista kapcsolatai? Egy új, globális veszéllyel állunk szemben, aminek meg kell találnunk a kezelési módját, hiszen Londonban és más országokban is nagyon sok muzulmán él.”
Holnap a politikai-biztonsági kabinet várhatóan összeül, hogy megvitassa az események vizsgálatának részleteit, ugyanakkor az egyértelműen kijelenthető, hogy a járaton történt terrortámadás azért történhetett meg, mert hiányzott a megfelelő ellenőrzés.
Összességében – a Ynet jelentése rávilágít az ellenőrzésért a közlekedési minisztérium biztonsági részlege, a Légi Közlekedés Biztonságának Operatív Központja (ממל”ת) felel, párhuzamosan a Sábák felel az izraeli légitársaságok biztonságáért.
A Kneszet által még 2023-ban elfogadott törvény kötelezi valamennyi légitársaságot, hogy továbbítsa Izraelnek utasai és személyzete adatait, az Egyesült Államokkal kötött vízummentességi megállapodás részeként, mely adatbázist az adóhatóságon belül működő ellenőrző központ kapja meg.
Igen, de – A Moszad, a Sábák, és a rendőrség ragaszkodott ahhoz, hogy terrorizmus elleni fellépés céljából ők is hozzáférhessenek az adatbázishoz, emellett az adatok – mint például személyazonosító adatok, az állampolgárság és az úti okmány tételesen a Közlekedési Minisztérium számára is elérhetők.
A hivatalos meghatározás szerint a Közlekedési Minisztérium biztonsági részlege felel a légiközlekedés biztonságáért, feladatai között pedig kifejezetten szerepel a „biztonsági ellenőrzés azon külföldi járatok esetében, amelyek áthaladnak Izraelen vagy Izraelbe érkeznek” [Ynet] a részleg működteti a légiközlekedés-biztonsági operatív központot is, amely az Izraelbe érkező repülőgépek biztonsági vonatkozásainak koordinációjával foglalkozik.
Továbbá, a minisztérium adja ki az idényjellegű engedélyeket azon légitársaságoknak, amelyek vállalják, hogy betartják az összes biztonsági előírást. Az emirátusi állami tulajdonú Emirates leányvállalata a Flydubai vállalta a szabályok betartását, és kizárólag olyan országokból származó pilótákat alkalmaz, amelyek diplomáciai kapcsolatban állnak Izraellel, így az Emirátusokat felelősség terheli, ami azonban nem mentesíti Izraelt a mulasztás felelőssége alól.
A Moszad, és a Közlekedési Minisztérium megtévesztően azt állítja, nem kaptak semmiféle listát, ami igaz ugyanis általában nem kapnak, azért mert a lista az említett törvény szerint hozzáférhető, vagyis az adatokat saját maguknak kell lehívni, automatikusan nem történik meg.
Különösen figyelemre méltó, hogy az adóhatóság általában bűnözők és pénzmosók felkutatását tartja szem előtt, így a terroristák kiszűrése az ellenőrző szervek feladata lenne.
Annak ellenére, hogy Regev és a Moszad is hárítja a felelősséget, az Állami Számvevőszék már figyelmeztetett a területen fennálló hiányosságokra, de amit a múlt heti támadás is bizonyítja, nem történt semmi.
Matanjahu Englman állami számvevő jelentést [2024 május] tett közzé az Izraelből induló és érkező nemzetközi polgári légiközlekedés biztonságáról, beleértve a Ben Gurion repülőtérről induló járatokra, az izraeli légiközlekedés külföldi biztonságára, valamint az izraeli légtérbe belépő külföldi és magánrepülőgépek biztonságára is.
A jelentés a Nemzetbiztonsági Tanácsnak, hogy a Közlekedési Minisztériummal, a Pénzügyminisztériummal, a Repülőtéri Hatósággal, a Sábákkal és a rendőrséggel közös átfogó vizsgálatot javasolt, különös tekintettel az izraeli nemzetközi légiközlekedés biztonságára – „annak valamennyi aspektusában,” beleértve az országba érkező külföldi légitársaságokat is.
A számvevő ajánlása ellenére a szervezetek közötti felelősségmegosztás rendezésére vonatkozóan, a feladattal megbízott Nemzetbiztonsági Tanács nem végezte el a munkát, és senki nem vállalta a felelősséget.
Megjegyzendő – a Közlekedési Minisztérium légiközlekedési biztonsági operatív központja szigorúan ellenőrizni tudja az Izraelbe érkező magánrepülőgépeket, de a kereskedelmi járatok valamiért kikerültek az ellenőrzési körükből. Az adóhatóság megerősítette a Flydubai FZ 1073 járatának utas- és személyzeti teljes listáját megkapták, és továbbították a törvényben meghatározott mechanizmus szerint. A Közlekedési Minisztériumban azonban több magas rangú forrás is azt állította, hogy körülbelül két éven át nem kérték le és nem ellenőrizték az Izraelbe érkező külföldi járatok személyzetének adatait.
Holott az Izraelbe továbbított és lekérhető listán világosan szerepelt az ománi másodpilóta neve és adatai, ami eleve fel kellett volna keltse a Nemzeti Utasadat-elemző Központ figyelmét, és arra kellett volna kötelezze a hivatalt, hogy megtagadja az engedélyt a felszállásra.
Mind a Moszad, mind Regev arra hivatkozik, hogy nem kapta meg a listát, holott rendelkezésre állt, ami a törvény azon hiányosságára vezethető vissza, ugyan lehetővé teszi az ellenőrző szerveknek, hogy saját adatbázis-hozzáférést hozzon létre, de nem írja elő, hogy minden egyes listát külön-külön ellenőriznie kell.
Mindenesetre a súlyos biztonsági incidens és felelőseinek tisztázására állami vizsgálóbizottság lene hivatott, különös tekintettel arra, hogy az ománi pilóta felkerülése egy Izraelbe tartó járatra nem az első eset lehetett, és annak kivizsgálására is, hogy az elérhető személyzeti adatok ellenére az ellenőrzés elmaradása egyszeri, vagy sorozatos mulasztás, illetve a jelenlegi rendszer strukturális hibája miatt történhetett meg.
Regev miniszter asszony úgy véli, hogy, érdemes megvárni az emirátusi vizsgálat végét, „hogy megértsük, pontosan mi történt, és hol volt a rés.”
Netanjahu meghívta az indiai pilótát, hogy a Függetlenség Napján gyújtson fáklyát
Tettei elismeréseként Binjámin Netanjahu miniszterelnök meghívta a Flydubai járat hős kapitányát Smit Machchhart, valamint India miniszterelnökét, hogy a következő izraeli Függetlenség Nap ünnepségen gyújtsanak fáklyát.
A meghívás egy személyes telefonbeszélgetés kapcsán történt, amit a miniszterelnök kezdeményezett, hogy megköszönje önfeláldozását, mondván „hős Izrael, India és az egész világ számára.”
A beszélgetés során Smith felidézte a pilótafülkében átélt drámai pillanatokat. Miközben az ománi másodpilóta imádkozott nem nézett hátra, amikor hirtelen erős ütéseket kapott a fejére. Látása elhomályosult, és ennek következtében a repülőgép meredeken zuhanni kezdett. Próbálta megállítani a támadót, és kinyitotta az ajtót, de az első próbálkozás sikertelen volt, mivel az ajtó ismét becsukódott. Ezt követően az utolsó erejéig küzdött, tudva, hogy élet-halál kérdéséről van szó. Végül sikerült elérnie a kilincset, és kinyitnia az ajtót, így tudtak az utasok és a személyzet behatolni a pilótafülkébe, és ellenőrzés alá vonni a helyzetet.
Netanjahu a beszélgetés során megemlítette a fogorvost is, aki ellátta Smitht, és rendkívül bátornak jellemezte. A kapitány azt mondta, hogy szívesen találkozna vele, és megjegyezte, hogy valójában „ő mentette meg az életét.”
A miniszterelnök szerint Smith nemcsak sok ember életét mentette meg, hanem a világ gonosszal szembeni szellemiségét is erősítette, és az izraeliek tárt karokkal fogadják majd.
The post Miri Regev hivatala – a járatok nem biztonságosak 100%-ban, nem végzünk háttérellenőrzést first appeared on Új Kelet Live.
Forrás: ujkelet.live
Tokaj
