Avi/ujkelet.live
3 éve történt
Három éve, reggel 6:29-kor kezdődött a Hamász támadása, mely során terroristái betörtek Izraelbe és a mészárlásba kezdtek a határ melletti közösségekben.
Az évfordulón az ország gyászol, és ez az első évforduló, amikor már nincs túsz Gázában.
15. שבעה באוקטובר – אירועי זיכרון הנצחה ומחאה ברחבי הארץ
משפחות החטופים והנרצחים מול הכנסת, לצד שלדי מכוניות נרצחי הנובה. הקראת יזכור ע\”י צבי זוסמן, אבא של בן זוסמן ז\”ל לוחם צה\”ל.
כמו כן משתתפים : גל גורן,בנם של אבנר ז\”ל ומאיה גורן שהוחזרה במבצע צבאי. ואהרון טרואן,אח של שחר… pic.twitter.com/ZdhVBOL5Tq— Or-ly Barlev
אור-לי ברלב (@orlybarlev) October 7, 2026
A számok:
- 1 318 katona és a biztonsági erők tagja esett el.
- 1 029 civilt gyilkoltak meg: 778-at a mészárlás napján, 251-et azóta.
- 251 embert hurcoltak el Gázába. Mindenki hazatért, de mintegy 40 közülük a fogság alatt meghalt, és holtan szállították haza.
- Körülbelül 30 000 katona és a biztonsági erők tagja sebesült meg. Közülük nagyjából 63% küzd pszichés sérülésekkel és poszttraumával.
- A gyászolók köre több mint 7 000 fővel bővült: 355 özvegy, 880 árva, 3 772 gyászoló testvér, 412 gyászoló élettárs. Emellett még több tízezren gyászolnak szélesebb körben.
Az emlékezés képei: Kormányellenes tüntetők reggel rövid időre elzárták az Ayalon autópályát, hogy egy perces csenddel emlékezzenek. Aktivisták vörösre festették a tel-avivi Dizengoff téri szökőkutat.
A Gáza Hadosztály hírszerző tisztje
A katonai rádió nyilvánosságra hozta Arje Amidror alezredes teljes védekező beadványát. Amidror 2023. október 7-én a Gáza Hadosztály hírszerző tisztje volt. 2026 márciusában bírósághoz fordult az ellen, hogy a hadsereg el akarja távolítani a szolgálatból. A petíció addig titkos volt, amíg a bíróság el nem utasította az érveit. A rádió tegnap, a tilalom megszűnése után, nyilvánosságra hozta a beadványt és a hadsereg válaszát is.
Miért kerül a középpontba: Amidror egy altiszt részletes figyelmeztetéseit a készülő támadásról ,,totálisan képzeletbelinek” minősítette.
Az eljárás: Ejal Zamir vezérkari főnök novemberben több magas rangú tisztet elbocsátott az október 7-i kudarcban játszott szerepük miatt, köztük Amidrort.
- Őt azonban csak a múlt hónapban bocsátották el hivatalosan a szolgálatból, miután hónapokig pereskedett az elmozdítása ellen.
- Fellebbezett a neve nyilvánosságra hozatala ellen is, bár az már hónapok óta keringett az interneten.
,,Nem az én dolgom volt a háborús előrejelzés”
Amidror az egyik legerősebb kijelentésében tagadja, hogy szakmailag megbukott volna, vagy hogy személyes, illetve parancsnoki felelőssége lenne amiatt, hogy nem jött háborús előrejelzés. A beadvány szerint a háborúra való figyelmeztetés nem a hadosztályi hírszerzés feladata.
A rádió szerint ez azért különösen feltűnő, mert Amidror a Gáza-front elsőszámú hírszerzési szakértőjének számított, és a háború előtti hónapokban számos jel érkezett hozzá.
A sorok között: A hadsereg válasza explicit módon szembemegy ezzel. A hadosztály hírszerzőtisztjének feladata a beadvány szerint is idézett katonai megfogalmazás alapján a hírszerzési erőfeszítések egészének vezetése: az információgyűjtés, az elemzés, a hírszerzési kép kezelése, a figyelmeztetés, a kutatás és a parancsnoki tanácsadás. Az „előrejelzés” tehát névleg szerepel a feladatkörében.
„Vav” altiszt és a Hamász-gyakorlatok
Amidror kisebbíti a 8200-as egység egyik női altisztjének, akire csak neve héber kezdőbetűjével, “Vav” lehet utalni, szerepét. Szerinte az altiszt csak a Hamász gyakorlataival kapcsolatos hírszerzési anyagot gyűjtötte össze, mert ő utasította erre.
A beadvány szerint amikor átvette a hírszerzői posztot, utasított egy meghatározott 8200-as részleget, hogy készítsen anyagot a Hamász kiképzési gyakorlatairól az ellenség taktikai képességeinek felmérésére. Az ő utasítására és a parancsnokai engedélyével Vav elvégezte a gyakorlat anyagának előállítását.
A levelezés: ,,nem lehúzni akartam, hanem felemelni”
Amidror új levelezést is nyilvánosságra hozott Vav-val. Ebben ezt írta neki: a levél célja a félreértések elkerülése végett nem az volt, hogy lehúzza, hanem hogy felemelje. Szerinte nem ,,teljes és végleges nézeteltérésről” van szó, hiszen minél több anyagot terjesztenek, annál nagyobb lesz az egyetértés köre, és ,,még csak az út elején vagyunk”.
Amidror azt állítja, nem söpörte le teljesen az altiszt jelzését. Szerinte maga kezdeményezett megbeszélést, hogy ,,kihívás elé állítsa a koncepciót”, és megvizsgálja a hadosztály alapfeltevéseit arról, hogy a Hamász képes és szándékozik-e egyetlen vagy széles körű rajtaütést végrehajtani.
Azt is állítja, hogy a megbeszélés összefoglalóját a vezérkari főnökig eljuttatták, és hogy ő ,,igyekezett megingatni és megkérdőjelezni az alapfeltevéseket”. Szerinte a hadsereg ezeket a részleteket teljesen figyelmen kívül hagyta, amikor úgy döntött, hogy eltávolítja.
A sorok között: A katonai rádió zerint Amidror elhallgat néhány lényeges dolgot.
- Félreállította Vav-ot,
- Nem hívta meg az említett megbeszélésre,
- Nem engedte, hogy elmondja az álláspontját,
- És nagyon későn tájékoztatta a hadosztályparancsnokot a hírszerzési fejleményekről. A megbeszélést az ünnepek utánra tűzték ki, amit Amidror a petícióban maga is elismer.
Ezért nagyon kérdéses, hogy tényleg a koncepció megkérdőjelezésén dolgozott-e.
A hadsereg válasza: A hadsereg szerint Amidror a hírszerzési feladatkör nem egy, hanem két vezető posztját is betöltötte a hadosztálynál. Korábban, néhány évvel október 7. előtt, a hadosztályhírszerzés célpontosztályának vezetője volt, ez a második legfontosabb poszt a Gáza Hadosztály hírszerzésénél.
A válasz kemény megállapításokat tartalmaz:
- Az október 7-ét megelőző éjszakán, és már korábban is, szakmai hibák és mulasztások történtek a Hamász jelentette biztonsági kockázat felmérésében.
- Amidror személyesen felelős a hibákért: a mérlegelés módjáért, az ellenőrzés mértékéért és a megmutatott szakmai színvonalért. A parancsnoki felelősség pedig a parancsnok felelősségét jelenti a rábízott egységben történtekért.
Mi forogott kockán: A hadsereg figyelmeztette a bíróságot, ha elfogadják Amidror álláspontját, miszerint a bíróság falai között csak a személyes felelősséget szabad vizsgálni, az korlátozná a vezérkari főnök lehetőségeit, hogy szükség esetén lépéseket tegyen. Ehhez szerintük ,,nem szabad kezet nyújtani”.
A leginkább felháborító mondat: Amidror a beadványban azt írja: ő az egyetlen parancsnok a hadseregben, aki valódi árat fizet, jogai elvesztésével, a hadsereg és az állam hírszerzési és előrejelzési mulasztásaiért a Hamász szándékaival kapcsolatban.
- Szerinte más parancsnokok, például a Déli Parancsnokság volt parancsnoka, Oded Basziuk, a katonai hírszerzés vezetője, Avi Rozenfeld, a Gáza Hadosztály parancsnoka és Joszi Szariel, a 8200-as parancsnoka, mind teljes szociális és nyugdíjjogosultsággal szereltek le, ő viszont nem kapja meg a teljes jogait.
Amidror nem lát semmi kivetnivalót ebben a megfogalmazásban. Nem tekinti magát a kudarc részének, és nem említette, akár csak udvariasságból, azokat a parancsnokokat, akik az életükkel, súlyos sérüléseikkel, barátaik és beosztottjaik elvesztésével fizettek a hadsereg kudarcaiért.
Nem mellesleg: Amidror apja, Jáákov Amidrornyugalmazott vezérőrnagy és volt nemzetbiztonsági tanácsadó. Rendszeresen szerepel az izraeli televízióban biztonsági kérdésekben, anélkül hogy a fia szerepét közölné. Egyszer azt is mondta, hogy ellenzi az október 7-ről szóló állami vizsgálóbizottság felállítását.
Regev rendkívüli levele
A 12-es csatorna szerint a ilydubai-merényletkísérlet után Miri Regev közlekedési miniszter szokatlan levelet küldött a Nemzetbiztonsági Tanács vezetőjének. A levél másolatát megkapta a miniszterelnök, a kabinet miniszterei, a biztonsági szervek vezetői és más magas rangú tisztviselők is. A levélben a minisztériumában készült belső vizsgálat megállapításait ismerteti.
Mit követel Regev:
- Egyszeri repülési vízumot vagy ezzel egyenértékű dokumentumot minden utasnak és légiszemélyzetnek, minden külföldről érkező járaton. Ez vonatkozna külföldi, izraeli és bérelt (charter) járatokra is.
- A nyomtatványt 48 órával a felszállás előtt kellene kitölteni, és a Népesedési Hatóságnak kellene jóváhagynia.
- 40 millió sékelt és 10 új státuszt a minisztériumnak, hogy teljesíteni tudja a charterjáratokkal kapcsolatos biztonsági felelősségét.
Miért fontos: A levél egy súlyos incidens utáni felelősségelhárítás és hatáskör-vita is. Regev hivatalos dokumentumban rögzíti, hogy a hatáskör nem az ő minisztériumánál van, vagyis fekete-fehéren elhárítja, hogy a minisztériumnak felelőssége lenne a kudarcban. Ezért kéri, hogy a releváns tárcák kapjanak utasítást.
A sorok között: Az elhárítás és az erőforrás-igény egy levélben szerepel. Regev egyszerre mondja, hogy nem az övé a hatáskör, és kér pénzt meg státuszokat a saját tárcájának biztonsági feladataira. A név nélkül emlegetett források szerint a vízumkövetelmény valószínűleg nem megy át, mert más államok viszonzásul vízumot kérhetnének az izraeliektől.
Mi jön ezután: Csütörtökön ülést tart a Nemzetbiztonsági Tanács az összes érintett féllel. Ott derül ki, mi hagyható jóvá a kérésekből, és hogyan oszlanak meg a hatáskörök. A cél az, hogy „valami rendszert” hozzanak az összevisszaságba.
- A Moszad és a Sabak csütörtökig kijelöli a „vörös” országokat, és átnézi a vízumkérelmeket.
- A Saba, amely eddig csak izraeli légitársaságokkal foglalkozott, felelősséget kap a külföldi államok és légitársaságok biztonsági irányításáért is.
A Flydubai-ügy: vizsgálat Dubajban
A 13-as csatorna szerint a Flydubai vezérigazgatója és az Emírségek vezetői jelezték Izraelnek, hogy lezárták a vizsgálatot a tel-avivi járat elleni merényletkísérlet ügyében. Az üzenet szerint minden hibapontot feltártak, és a cég „jelentős számú” munkatársat elbocsátott azokon a szinteken, amelyeken a terrorista átjutott. A Flydubai ezért kérte Regevet, hogy engedje vissza a járatokat Izraelbe.
Izrael válasza egyelőre elutasító:
- Regev és a polgári légiközlekedési hatóság vezetője, Smuel Zakai egyelőre elutasítja a kérést.
- A közlekedési minisztérium vezetőit jövő héten Dubajba hívták szemlére.
A támadó: A pilóta az ománi Hamam al-Hamami, aki megpróbálta eltéríteni és földbe csapódni az Izraelbe tartó utasszállítóval.
- Izraeli források szerint a támadást még a Flydubainál való alkalmazása előtt eltervezte. Egy másik, a vizsgálat részleteit ismerő forrás szerint az elmúlt évben egy korábbi tel-avivi járaton is merényletet tervezett, de végül meggondolta magát.
- A terrorista beismerte, hogy minden légitársaságnál állást keresett, és megnézte, melyik repül Tel-Avivba: „Ezért választottam a Flydubait. Már a felvételem előtt megterveztem.”
- A brit Telegraph szerint a pilótaképzését Nagy-Britanniában kapta, az L3 Airline Academy-nél 2018 és 2019 között. A cég ma az Acron Aviation része. Központjai Southamptonban és Bournemouthban működtek, a szimulátorközpontja a gatwicki repülőtér közelében.
- A Telegraph idézi a saját közösségi posztjait is: öt évet töltött tanulással Ausztráliában, Nagy-Britanniában és Új-Zélandon. 2015 és 2017 között a melbourne-i RMIT egyetemen tanult mérnöki szakon, de a diploma megszerzése nélkül távozott.
Mégis volt letartóztatás
Az izraeli hadsereg tegnap este közölte, hogy szeptemberben végzett némi proaktív végrehajtást a haredi (ultraortodox) dezertőrökkel szemben. Ez ellentmond annak, amit korábban a Legfelsőbb Bíróságnak elismert: hogy az ilyen erőfeszítéseket „az elmúlt időszakban” leállították.
Mit mond a hadsereg:
- A zsidó ünnepi időszakban a katonai rendőrség megerősítette jelenlétét a határátkelőknél és a repülőtereken. Ennek eredményeként több mint 200 szökevényt és sorozás alól kibúvót tartóztattak le.
- Korábban a főügyészi hivatalnak azt mondták, hogy proaktív letartóztatások azért nem voltak, mert az erőfeszítéseket az ünnepi időszakban az országot elhagyni próbálók elfogására összpontosították.
- Szeptember 1. és 22. között 212 szökevényt tartóztattak le különböző határátkelőknél, többségüket a Ben Gurion repülőtéren. Közülük 163 haredi volt.
- Az új közlemény szerint szeptemberben 15 proaktív kísérletet tettek, és ebből 8 embert tartóztattak le.
The post 6:29, a szemtelen tiszt és az Emírségek lezárta a Flydubai-vizsgálatot first appeared on Új Kelet Live.
Forrás: ujkelet.live
Tokaj
