Avi/ujkelet.live
Az Israel Hayom tavaly decemberi tényfeltáró cikke szerint az egyiptomi hírszerzés vezetője, Abbász Kamel 2023. szeptember 26-án a Ben Gurion repülőtéren landolt. Ez 11 nappal volt az október 7-i mészárlás előtt. A látogatás célja az volt, hogy figyelmeztesse Izraelt egy küszöbön álló Hamász-támadásra.
Az első megkeresésre a Izraeli Repülőtér-igazgatóság azt válaszolta, hogy ilyen járat nem szerepel a nyilvántartásában. Ezt akkor is állította, amikor a lap megmutatta a járatra vonatkozó bejegyzést.
A megváltozott verzió: Egy hete, a második megkeresésre az Izraeli Repülőtér-igazgatóság már más hangot ütött meg. Adatvédelmi okokból az Izraeli Repülőtér-igazgatóság semmilyen információt nem ad ki a magánjáratokról, sem az utasokról, a repülések időpontjáról, a célállomásokról vagy az útvonalakról.
A sorok között: Az előírások szerint külföldi hírszerzési vezető látogatását egyeztetni kell a Sabakkal, a Nemzetbiztonsági Tanáccsal és a miniszterelnöki hivatallal. Egyik szerv sem hajlandó válaszolni:
- A miniszterelnöki hivatal és a Nemzetbiztonsági Tanács nem reagált a megkeresésre.
- A Sabak így felelt: ,,Jelenleg nem foglalkozunk ezzel az egész történettel.” A lapot az Izraeli Repülőtér-igazgatósághoz irányították, hogy tisztázza, ők-e a felelős szerv.
A felelősséget mindenki a másikra hárítja.
A tágabb kép: ugyanez a kérdés máshol is felmerült
A beérkező járatok felügyeletének kérdése ezen egy másik ügy kapcsán is előkerült, a flydubai gépét ért, múlt heti merényletkísérlet után.
Mi történt a gépen:
- A gép Dubajból tartott a Ben Gurionra.
- A másodpilóta, egy ománi állampolgár, földbe akart csapódni a géppel.
- Az indiai kapitány a személyzet és az utasok segítségével visszaszerezte az irányítást.
- A gép kényszerleszállást hajtott végre Szaúd-Arábiában.
- A fedélzeten 174 utas volt, köztük 27 gyerek.
Binjámin Netanjahu miniszterelnök ,,súlyos biztonsági eseménynek” nevezte az esetet, és beismerte: ,,Egyértelmű, hogy itt rés volt, és foglalkozunk vele.”
Itt sem világos, ki a felelős:
A beérkező járatok feletti felelősség több szerv között oszlik meg:
- Polgári Repülésügyi Hatóság: működési engedélyeket ad a külföldi légitársaságoknak, és jogosult betartatni a feltételeket.
- Közlekedési Minisztérium: koordinációs pontként működik a biztonsági szervek között.
- Sabak: a jelentések szerint az izraeli légitársaságok védelméért felel, a külföldiekért nem.
Mi következik: Már 2024 májusában Matanjahu Englman állami számvevő azt javasolta, hogy tisztázzák a szervek közti felelősségmegosztást. Rámutatott, hogy a terület egyes kormányhatározatai még az 1970-es évekből származnak.
The post Már nem tagadják: Változó verzió az egyiptomi hírszerző főnök látogatásáról first appeared on Új Kelet Live.
Forrás: ujkelet.live
Tokaj
