Avi/ujkelet.live
A Flydubai-terrorista célpontja
A 12-es csatorna tegnap esti riportja szerint Hamam al-Hamami, az ománi másodpilóta, aki megpróbált lezuhanni a Flydubai szerdai járatával, a vallomása szerint a Ben-Gurion repülőtéren akart földbe csapódni: egy épületbe vagy egy másik gépbe.
Miért fontos: A terv nem hirtelen ötlet volt. Az izraeli értékelés szerint már hónapokkal korábban merényletet akart végrehajtani
A sorok között: A vallomása szerint azért akart Izraelben, engedéllyel berepülve lezuhanni, mert polgári terület fölött a gépet valószínűleg le lehetett volna lőni. A gép feletti irányítást ezért csak Jordánia térségében akarta átvenni, és csak a leszállási engedély megkapása után akart lezuhanni. A személyzet addig nem is sejtett volna semmit.
- Al-Mamami több izraeli járatot is vezetett az elmúlt hónapokban.
- Júniusban az egész Izraelben töltött idejét információgyűjtésre fordította: az emberek mozgását figyelte a repülőtéren.
- A merényletet júliusra tervezte. Már fel is szállt egy izraeli utasokat szállító Flydubai-gépre, hogy az izraeli légtérben lezuhanjon vele. A vallomása szerint végül azért halasztotta el, mert összebarátkozott a legénység egyik tagjával.
Izrael volt a célpont: A 13-as csatorna szerint minden légitársaságnál állást keresett, és megnézte, melyik repül Tel-Avivba: „Ezért választottam a Flydubait. Már azelőtt megterveztem, hogy felvettek.”
Hajszálon múlt: A szerdai merényletet az akadályozta meg, hogy a döntő pillanatban az indiai pilóta, Szmit Machchhar kinyitotta a pilótafülke ajtaját. Így a fedélzeten hallani lehetett a kiabálást, és bátor izraeli utasok, valamint a gépen utazó két másik pilóta közbe tudtak lépni.
Ki őrzött minket? A két minisztérium nem tudja, mit tud a másik
A Flydubai-merényletkísérlet ügyében a felelősség a közlekedési minisztérium és a biztonsági szervek között pattog. A kérdés most már az, ki véd minket ma. A közlekedési minisztérium csak vasárnap kezdte pontosítani a külföldi légitársaságoknak szóló előírásokat.
Miért fontos: A 12-es csatorna kezébe került egy közlekedési és belügyminisztériumi vezetők közötti beszélgetés, amely megmutatja az intézmények közötti koordináció hiányát. Izraelben korábban iráni, libanoni, pakisztáni és más ellenséges államból származó pilóták is jártak. Mindannyian leszálltak a Ben Gurionon, a többségük pedig hamar visszarepültek.
Between the lines: A beszélgetés lényege a következő:
- A közlekedési minisztérium vezetője azt kérdezte, nem lehetett-e tudni, hogy az emírségi útlevéllel érkező pilótának ománi útlevele is van.
- A belügyminisztérium képviselője szerint a hatóság nem kérdezi ki ilyen szinten a személyzetet. A utasok és a légi személyzet listáját kapják meg, de a belügy csak azután, hogy a gép már felszállt.
- A lista a nemzeti információs csatornán keresztül minden szervhez eljut. A belügyes szerint „megkapta a Sabak, megkapta a Moszad, mindenki megkapta”.
- A közlekedési tisztviselő összegzése: mindenki megkapta, és mégsem tettek vele semmit.
Az éles ellentmondás tehát az, hogy a személyzeti lista időnként csak a felszállás után érkezik meg, és a hatóságok szerint a biztonsági szervek mégis megkapták.
Mi következik: Az elmúlt órákban új előírásokat küldtek a külföldi, köztük amerikai légitársaságoknak is. Az Izraellel diplomáciai kapcsolatot nem tartó országok állampolgárai vagy kettős állampolgárai nem lehetnek a járatokon, sem pilótaként, sem személyzetként. A pilótákat arra kérték, hogy ha ez rájuk vonatkozik, és érintett járatra vannak beosztva, mielőbb forduljanak a személyzeti beosztásért felelőshöz.
Vizsgálat: Netanjahu „ellenőrt” nevez ki, az ellenzék többet követel
Binjámin Netanjahu miniszterelnök utasította Smuel Ben Ezra nemzetbiztonsági tanácsadót, hogy nevezzen ki egy ellenőrt, aki „alaposan megvizsgálja a külföldi polgári légi közlekedés biztonságának minden szempontját”. A miniszterelnöki hivatal vasárnap este közölte ezt.
Miért fontos: A döntés a vizsgálatot követelő közéleti nyomás hátterében született. Ez a lehető legalacsonyabb szintű vizsgálat.
A sorok között: Párhuzamosan Efrat Rajten (a Demokraták) és Ram Ben Barak (Együtt) levelet írt Gali Baharav-Miara főügyésznek, és követelte, hogy indítson vizsgálatot. Szerintük a nyilvánosságra kerülő információk súlyos gondatlanság lehetőségére utalnak.
- Érvelésük szerint az illetékes szervek rendelkeztek a személyzet azonosításához szükséges eszközökkel.
- Rendelkezésükre állt egy külön törvényi mechanizmus az információk gyűjtésére és kiértékelésére, amelynek ki kellett volna derítenie a másodpilóta ománi állampolgárságát. Mégsem történt semmi.
- A levél utal a 2024-es állami számvevőszéki figyelmeztetésre is, amely szerint tisztázni kell a külföldi járatok biztonságáért viselt felelősség megosztását.
Mi következik: A képviselők szerint az, hogy a tragédiát sikerült elkerülni, nem mentesíti az államot a mulasztás és a felelősség kivizsgálása alól.
Új felvételek: „Filmezzetek, bizonyíték kell!”
A 12-es csatorna vasárnap este új, kizárólagos felvételeket mutatott be arról, ahogy az izraeli utasok megrohamozták a pilótafülkét. A felvételeken az is látszik, ahogy a fedélzeten felmerül az aggodalom, hogy a terroristát ártalmatlanító utasokat is letartóztathatják.
Miért fontos: A felvételek nemcsak a bátorságot dokumentálják, hanem azt is megmutatják, milyen gyanakvás uralta az utasok elmélyét ellenséges ország földjén.
A sorok között: Az izraeliek attól féltek, hogy a szaúd-arábiai leszálláskor őket fogják tartóztatják le. Úgy érezték, senki sem fog hinni nekik, mert a ruhájuk vérfoltos volt. Közben őrizték a terroristát és a leszúrt pilótát, azon gondolkodtak, hogyan járjanak el.
A felvételeken több izraeli őrzi a pilótafülke ajtaját, és másokat is meggyőznek arról, hogy a merénylő nem hagyhatja el a helyiséget. Egy akcentussal beszélő utas, aki a fülkében tartózkodott, azt mondja magáról, hogy „ex-katona, veterán“. Egy izraeli erre azt feleli: „Én is az vagyok.”
Egy másik felvételen dr. Sota Muszajev látja el a leszúrt indiai pilótát, az izraeliek pedig vizet adnak neki, és kérik, hogy ne aludjon el. JJaniv Hajun, a terroristát ártalmatlanítók egyike, így buzdítja a többieket: „Filmezzetek, bizonyíték kell! Ellenséges országban szállunk le, minket tartóztatnak le először, véresek vagyunk!”
Incidens Szíriában
Mi történt: Az Izraeli Védelmi Erők az éjszaka közölte, a csapatok lelőttek egy gyanúsítottat, aki be akart hatolni egy izraeli posztra Szíria déli részén.
- A hadsereg közlése szerint a katonák észrevették, ahogy a gyanúsított megpróbál bejutni, majd percekkel később tüzet nyitottak rá, és megölték.
- Az izraeli csapatok körben nem történt sérülés.
Likvidálások Gázában
Az izraeli hadsereg tegnap bejelentette, hogy a dél-gázai Khan Juneszben végrehajtott légicsapással likvidálták Szaqr Nabil Musza Qaiszit, a Hamász elit Nukba-erejének tagját, aki részt vett a 2023. október 7-i terrortámadásban.
- Qaiszi egy török segélyszervezet, a Deniz Feneri igazgatójaként is volt.
- A hadsereg szerint a szervezet humanitárius segélyszervezetnek tünteti fel magát, de valójában kapcsolatot tart fenn a Hamász vezetésének magas rangú tagjaival és a török vezetés egyes elemeivel.
A sorok között: Qaiszi ebben a szerepében rendszeresen foglalkoztatott terroristákat, és pénzügyi támogatást nyújtott a Hamász-tagoknak. A hadsereg szerint a Deniz Feneri és vezetői a humanitárius tevékenység leple alatt adománygyűjtéssel támogatják a Hamászt. Ezt „a humanitárius szféra cinikus kihasználásának” nevezte.
- Qaiszi azért került célkeresztbe, mert a közelmúltban katonák és izraeli civilek elleni támadások előmozdításában vett részt, és a Hamász képességeinek helyreállításán dolgozott „a tűzszünet rendszeres megsértésével”.
- A hadsereg közölte, hogy a csapásnál lépéseket tett a civil áldozatok minimalizálására.
További likvidálások: Szintén Khan Juneszben egy másik csapás megölte Muad Gamal Abu Nuszeirát, a Hamász katonai szárnyának parancsnokát. Szombaton egy külön csapásban Mahmud Ibrahim Dib Aljant likvidálták aki a Hamász megfigyelőegységének egyik parancsnoka volt.
Zamir: a hadsereg mérete a stratégiai mélységünk
Ejal Zamir vezérkari főnök tegnap a Glilot-bázison konferenciára hívta össze a dandártábornoki és annál magasabb rangú tiszteket az október 7-i vizsgálatok tanulságairól, három évvel a Hamász terrorszervezet mészárlása után.
Miért fontos: A hadsereg lezárja az október 7-i vizsgálatokat, és a teljes háború kivizsgálásának első szakaszaként tekint a konferenciára. Ebbe beletartoznak az Iránnal vívott közelmúltbeli háború vizsgálatai is.
A sorok között: Zamir elismerő oklevelet adott át „Van” törzszászlósnak, a 8200-as jelfelderítő egység tagjának. Ő már október 7. előtt figyelmeztetett, hogy a Hamász világos tervvel rendelkezik Izrael megtámadására, de vezető hírszerző tisztek nem vették komolyan a figyelmeztetéseit.
A tanulságok: A vezérkari főnök szerint a hadsereg azért zárja le a vizsgálatokat, mert érti a katasztrófa nagyságát, ugyanakkor nem szabad belesüllyedni ezekbe: tanulni, következtetéseket levonni, alkalmazni és továbblépni kell.
- Egyik legnagyobb tanulságnak a biztonsági tartalék kiszélesítésének szükségességét nevezte.
- A hadsereg erőszerkezetét úgy kell kiépíteni, hogy több arénában megfeleljen a kihívásoknak és fenyegetéseknek. „Az Izraeli Védelmi Erők mérete a stratégiai mélységünk.”
- A hadsereg stratégiájának referenciaforgatókönyve a meglepetésszerű háborúra való felkészültség, beleértve a súlyos fenyegetések kialakulás közbeni meghiúsítását.
A hadsereg szerint a konferencián bemutatták a tanulságok alkalmazásának folyamatait és a végrehajtás ellenőrzési mechanizmusait.
Mi következik: A háború egészének tanulságait négy fő témára osztják:
- A meglepetésszerű támadásra való rendszerszintű, stratégiai felkészültség,
- A frissített referenciaforgatókönyveken alapuló műveleti készenlét,
- A teljes hadsereg erőfelépítése,
- A hírszerzés.
A vizsgálatokat külön csapatok végzik, hasonlóan az október 7-i vizsgálatokhoz. Zamir a következő hónapokban értekezleteket tart a vizsgálati folyamatról.
The post A Flydubai-terrorista célpontja és új videó a járaton zajló káoszról first appeared on Új Kelet Live.
Forrás: ujkelet.live
Tokaj
